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A estação de Joaquim Egídio, foto de Junho de 2003, totalmente restaurada e mantendo fielmente suas características originais . Infelizmente os trilhos foram retirados há muitos anos. Hoje é utilizada como posto da Guarda Municipal e como estação ambiental da Prefeitura de Campinas. (Foto do autor) SUBIR

Estação de Joaquim Egídio (fev/2002), mostrando casas antigas à direita e o antigo leito da ferrovia à esquerda, no gramado, hoje uma praça pública. Como se percebe, o local ainda preserva muito de sua paz e de sossego. Compare esta foto com a de 1950, e verifique o belo trabalho de restauração que foi executado pelo TBG e Prefeitura de Campinas. (Foto do autor) SUBIR

Placa de "re-inauguração" da Estação de J. Egídio, afixada em uma das janelas do prédio. O gasoduto Bolívia-Brasil passa a poucos metros da estação e felizmente houve essa iniciativa, oriunda de um empreendimento privado, a TBG, em convênio com a Prefeitura, coisa bem rara neste país. (Foto do autor) SUBIR

Operário trabalhando na reconstrução da estação de Joaquim Egídio, após a iniciativa do grupo TBG e da Prefeitura de Campinas de resgatar este patrimônio histórico. A arquiteta Sandra Geraldi contou com um entusiasmado colaborador, o Sr. Arthur Vicentini, o Tuza, antigo morador vizinho à estação e ex-funcionário do R.F.C. e que conhecia detalhes importantíssimos da construção. Veja aqui um artigo de jornal local, da época da reconstrução da estação. (Foto Correio Popular) SUBIR

Jun/2003 - Cerca existente ao lado da estação, feita com dormentes remanescentes da antiga ferrovia; como se vê, não possuem mais as funções tão nobres, como antes. Os trilhos e postes de ferro tiveram, conforme consenso geral na cidade, um "destino ignorado"... (Foto do autor) SUBIR

A ponte metálica de Sousas, sobre o Rio Atibaia, foto de junho de 2003. O estado geral de conservação é muito bom, mas não possui mais os trilhos e o tráfego está aberto hoje sòmente para pedestres. Veja também uma foto antiga aqui. (Foto do autor) SUBIR

Mapa atual da Região de Sousas e Joaquim Egídio. O traçado na cor preta é o antigo leito do RFC e da CCTL&F. Note que a rodovia Sousas-Joaquim Egídio se confunde, hoje, com a antiga linha, em um determinado ponto. Clique na figura para ampliar a visualização. SUBIR

Estação de Joaquim Egidio em outro ângulo, foto de Junho de 2002 (do autor) vendo-se a placa do Posto Avançado de Vigilância da Guarda Municipal de Campinas que aí opera. SUBIR

Detalhe da fachada da Estação de Joaquim Egídio em foto do autor, de Junho de 2002. Os falsos trilhos e dormentes que se vê na foto são feitos de mosaicos de pedras de calçamento. SUBIR

Antigo armazém utilizado na época da ferrovia, hoje razoavelmente bem conservado e onde funciona um restaurante. Este armazém se localiza atrás da estação de Joaquim Egídio - foto do autor de Junho de 2002. SUBIR

Vista da parte de trás da Estação de Joaquim Egidio, foto tirada defronte ao armazém. Nota-se a grande porta que servia como doca de carga e descarga de mercadorias. À direita eram as acomodações e residência do chefe da estação. Foto do autor de Junho de 2002. SUBIR

Vista lateral da estação de Joaquim Egydio; ao fundo vemos parte do armazém de cargas. Foto do autor de Junho de 2003. SUBIR

Antiga construção onde funcionava o armazém da Companhia Ramal Férreo Campineiro, hoje transformado em um restaurante. Foto do autor de Junho de 2003. SUBIR

Antigo leito da ferrovia, logo após a estação de Joaquim Egydio, em direção à Cabras. Hoje, este leito está interrompido alguns metros à frente, nesta direção. Foto do autor de Junho de 2003. SUBIR

Leito original da ferrovia, hoje conhecido como "estrada do bonde". Este é o início do trecho tombado pelo Condephaat, alguns metros antes da estação de Joaquim Egydio, em direção à Souzas. Foto do autor, de junho de 2003. SUBIR